Fußballfans und Deutsche Bahn: Eine komplizierte Beziehung

Nachdem Frankfurt gestern 1:0 in Nürnberg gewonnen hat, darf Union also in der nächsten Saison erneut probieren, gegen die Franken zu gewinnen. Relegation ist, wenn der Zweitligist verliert (vielleicht deshalb ehrlicherweise einfach nur zwei Aufstiegsplätze vergeben). Heute wird klar, ob das auch nach unten gilt, wenn Duisburg zu Hause versucht, das 0:2 aus dem Hinspiel gegen Würzburg auszugleichen. Mit dabei Ex-Unioner Robert Wulnikowski im Tor der Würzburger (Kurier). So sah der Keeper übrigens vor über 12 Jahren als Nummer 1 bei Union aus. Definitiv mehr Haare als jetzt:

Bild/BZ kümmern sich um Kenny Prince Redondo. Der Linksaußen, der einfach mal verpflichtet wurde mit dem Gefühl, er könnte sich bei Union durchsetzen kam auf 19 Einsätze, davon 5 Mal in der Sartelf. Das klingt gut und Bild/BZ haben recht, wenn sie seine Schwächen in der Defensive und seine mangelnde Torgefahr ansprechen. Ich habe ihn nicht für Unterhaching spielen sehen, deshalb kann ich schwer belegen, wie sehr sich Redondo tatsächlich weiterentwickelt hat.

Ich hätte gerne gesehen, dass er etwas mehr auf die Rippen bekommt, um in Zweikämpfen etwas mehr Masse zu haben. Und wir sollten nicht vergessen, dass er auch sehr von Maxi Thiels Verletzung auf der linken Seite profitiert hat bzw. vom nicht vorhandenen Linksverteidiger (Michael Parensen kann zwar alle Positionen spielen, aber nicht gleichzeitig). Ich prognostiziere mal, dass es im Normalfall (Verletzte kehren zurück und Verstärkungen kommen) in der nächsten Saison deutlich schwerer für ihn wird.

Deutsche Bahn und Fußball: Es ist kompliziert

Weg vom Fußball. Der Tagesspiegel kommt noch einmal auf den demolierten Bahnwaggon zurück und versucht vom Vorfall am Samstag auf eine allgemeine Zustandsbeschreibung „Fußballfans und Bahnverkehr“ zu kommen. Auf jeden Fall bekommen wir viele Zahlen vorgelegt. Aber mir fällt es trotzdem schwer, daraus ein Bild zu fügen, dass mir sagt: So sieht es aus. Das funktioniert. Das funktioniert nicht. Daran muss gearbeitet werden.

Aber das ist auch nicht so einfach. Ich saß mal über eine Stunde mit dem Fanverantwortlichen der Deutschen Bahn zusammen. Was ich am Ende mitgenommen habe: Es ist kompliziert. Schon allein zu wissen, dass Deutsche Bahn nicht gleich Deutsche Bahn ist, dass sie föderal organisiert ist und dass es ja noch andere Bahnbetreiber gibt, die vielleicht einfach Fußballfans prinzipiell vom Transport ausschließen, wie es die Bahn mit entsprechenden identifizierten Randalierern auch macht (Beförderungsverbot).

Der Wunsch der Bahn war immer klar: Von Vereinen organisierte Fanzüge, für deren Schäden dann die Vereine haftbar gemacht werden können. Darauf haben sich die Vereine aber nicht eingelassen. Bei besonders vielen Vorfällen wie zuletzt in Dresden haben sich Vereine sogar komplett aus dieser Organisation von Sonder- oder Entlastungszügen zurückgezogen. Die Fans aber gehen davon nicht weg. Und die Bahn muss ja trotzdem mit dieser Fahrgastgruppe zurechtkommen.

Wer entscheidet und wer gibt Fans eine Stimme?

Ich empfand den Ansatz des Fanverantwortlichen der Bahn interessant, so etwas wie Anreize zu schaffen, die gutes Fanverhalten in der Bahn belohnen. Aber letztlich ist es eine Person im Gesamtkonzern DB gewesen. Das ist so ähnlich wie der Fanbeauftragte der DFL oder der Sicherheitsbeauftragte des DFB. Unterhält man sich mit ihnen, klingt alles so, als wäre bestimmtes machbar. Aber der Entscheidungskorridor wird ihnen von anderen in ihren Unternehmen/Verbänden vorgegeben. Und ich bleibe dabei: Fotos eines demolierten Waggons helfen da nicht weiter, diesen Entscheidungskorridor zu verbreitern.

Wir haben gestern beim Textilvergehen darüber diskutiert, wie es denn möglich ist, den Fans bei Reisen eine Stimme zu geben. Denn das ist ja immer das Missverhältnis: Gegenüber den Fans stehen organisierte Einheiten (Polizei, Bahn, Klubs und Verbände wie DFL oder DFB) mit klaren Hierarchien (zum Beispiel Medienverantwortlichen). Es gibt zwar eine organisierte Fanszene, die aber eher nicht nach außen und schon gar nicht für alle Fans spricht. Vielleicht kann man da in Richtung nächste Saison etwas machen, damit dieses Missverhältnis etwas gerade gerückt wird und über Zustände bei Fanfahrten in der Bahn, bei dem Weg zum Stadion und auch im Stadion gesprochen werden kann, ohne dass vorher eine Situation so eskalieren muss wie am Sonnabend.

WTF des Tages

Mein WTF des Tages gestern wurde in einem Kommentar gepostet:

In einer Kolumne des Spiegels steht:

Ich bin ja nun seit vielen, vielen Jahren Stadiongänger und ich habe die 90er in der Alten Försterei (leider) erlebt. Da war wirklich vieles schlimm. Und auch jetzt ist nicht alles eitel Sonnenschein. Aber das? Bin ich auf der Gegengerade zu taub oder ist es zu laut, dass ich so etwas dann nicht höre? Oder spielt der Satz im Spiegel auf Geschehnisse vor über 20 Jahren an? Oder vielleicht meint er gar nicht Union, sondern einen anderen Verein? Ich bin absolut ratlos.

Genau so wie Kommentator Mayo, der sich Sorgen macht: „In einem aktuellen Spiegel Artikel habe ich gelesen, dass bei Union Affenlaute und rassistische Beschimpfungen zu hören sind. Als Exil-Unioner habe ich davon bisher noch nichts mitbekommen, ist da etwas wahres dran?“

Ihr müsst jetzt nicht alle dem Spiegel-Autoren schreiben. Ich glaube, dass Union sehr gut als Verein organisiert ist und das über seine Medienverantwortlichen selbst regeln kann. Aber vielleicht denken wir noch einmal darüber nach, wie Union bundesweit bekannt ist. Mir passiert es zu häufig, dass gerade Leute aus den gebrauchten Bundesländern, die nicht in Berlin leben oder gelebt haben, Union schlicht mit einem anderen Berliner Verein verwechseln. Das ist angesichts der Union-Geschichte tatsächlich sehr tragisch.

Und vielleicht denken wir daran, wie Dirk Zingler auf der Mitgliederversammlung zum 50-jährigen Vereinsjubiläum sehr energisch davon sprach, dass wir offensiv mit unseren Werten umgehen und quasi missionieren sollen. Er hat recht. Da ist noch ein weiter Weg zu gehen. Und das liegt nicht nur an uns. Aber wir können vielleicht sorgen, dass sich das ändert.